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600元都不给还打人!保时捷又坑中国人,人民网痛批其无耻

豪华汽车品牌保时捷,近日因为600元搬运费,而深陷舆论漩涡。最近几年,保时捷在中国市场,多次出现较大负面新闻,引发中国消费者强烈反击。就连人民网都看不下了,曾经直接痛批保时捷“没有耻感”,也就是不要脸,不知廉耻。

1. 600元都不给还打人

日前,网传一个“货拉拉司机向保时捷维权”的视频,将保时捷推向风口浪尖。视频中,一位货拉拉司机称,双方事先约定好600元搬运费,但是事后对方不认账。司机表示,保时捷工作人员不仅拖欠其600元搬运费,甚至殴打自己,并且还向平台投诉欲使其账号被封,从而丧失养家糊口的渠道。消息一出,顿时引发轩然大波,堂堂豪车品牌保时捷,为何要如此难为一个社会底层的货拉拉司机呢?

对此,保时捷迅速发布声明,称此事是其合作方前卫咨询上海有限公司,与货运平台工作人员之间产生的纠纷事件。即便如此,保时捷作为品牌方,发生这样的事情也是难辞其咎,保时捷在声明中也不得不表示了歉意。合作方前卫公司发布说明,解释了当时的具体情况,并提及“轻微的肢体接触和推搡动作”。这印证了该事件的真实性,以及双方当时确实发生了肢体冲突。事情最终的结果是,司机拿到了该拿的600元,双方已经达成和解。

2. 保时捷多次坑中国人

事情已经落下帷幕,但网友对保时捷的口诛笔伐没有停止。事实上,虽然不能说保时捷“恶贯满盈”,但之前确实发生过多起负面事件,严重伤害了中国消费者的感情和权益。去年年初,银川保时捷中心上线了售价为12.4万元的帕拉梅拉,网友疯狂抢购,当天共产生了598个订单。但事后保时捷“出尔反尔”,表示价格小数点搞错了,应为124万元。而且,保时捷只认可首位下单客户,后面的客户全部判定为无效订单。

如果说该事件不够大,那么恶劣的“减配门”就让保时捷引发群情激愤。2022年4月,多辆保时捷车并未按照购车合同,提供“电动可调节方向盘”,而是减配为“手动调节方向盘”。车主们维权后,一开始保时捷答应免费更换,但后来反悔了,代之以2300元的保养代金券。要知道,更换电动可调节方向盘,市场价需要两三万。对此,人民网都看不下去了,发文痛批保时捷“千元代金券,这根本就是糊弄了事,完全没有一点耻感”。

3. 价格和销量都已崩盘

如此一桩桩、一件件负面新闻,暴露出保时捷在中国市场的傲慢不逊和高高在上。12.4万元Panamera事件,说明保时捷强行让消费者为自己的错误买单;减配门涉嫌合同违约甚至消费欺诈,保时捷因此事惹了众怒;600元风波,凸显出保时捷对合作方和活动现场管控不力,对底层老百姓不够尊重。保时捷傲慢行为的背后,其在中国汽车市场中,正在遭遇严峻挑战,其价格和销量体系均已崩盘。

作为普通消费者难以企及的豪车品牌,保时捷过去售价动辄大几十万上百万,但是如今其售价暴跌成白菜价一样。例如2024 款Macan 2.0T,厂商指导价 57.80 万元,早前深圳有经销商报出了35.80 万元,甚至低至34 万元的裸车报价,相当于打了个六折。此外,Taycan、帕拉梅拉等车型,也有较大折扣优惠。值得注意的是,即使如此大的优惠,保时捷在华依旧卖不动,销量持续下滑。

2015年至2022年,作为保时捷最大单一市场,中国市场常年贡献着三成左右的销量。但是2023年,保时捷在华销量不增反降15%,只有7.9万辆台,尤其是第三季度暴跌约四成,令人震惊。今年前三个月,保时捷在华仅售出4.33万辆,同比下滑幅度高达29%。为何会如此呢?一方面是因为保时捷自作自受,不尊重中国消费者,品牌形象受损。另一方面,电气化转型落后的保时捷,在智能化、生态化等方面,被国产化新能源豪华品牌碾压。

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